Tesla прибегает к трюковой технологии 50-летней давности, пытаясь повторить успех Roadster.

Нам говорят, что новый родстер будет не похож ни на что другое, хотя угловатый, клиновидный дизайн во многом обязан оригинальному Lotus Esprit Джорджетто Джуджаро (известно, что у Маска есть автомобиль, использованный в качестве реквизита для Джеймса Бонда), а также более позднему Lamborghini Gallardo. Сзади расположены четыре огромные выхлопные трубы; это не свидетельствует о внезапном переходе Tesla на использование углеводородов, выходящих за рамки выбросов частной авиации.

На самом деле, это место, откуда вырываются струи сжатого азота под давлением 100 000 фунтов на квадратный дюйм. Раннее утро, а Федеральные законы о безопасности дорожного движения — довольно сложный текст, поэтому я еще не нашел раздел, где объясняется, как и когда разрешено использовать подобное устройство на дороге.

Необычно то, что Tesla заявляет о сохранении заднего привода для нового электромобиля. В аккумуляторном блоке используются проблемные элементы 4680, производство которых компания пыталась масштабировать собственными силами; предположительно, именно жалобы клиентов на низкую производительность стали движущей силой разработки, как утверждает компания, специальной химической формулы батареи именно для этой модели.

Некоторые заявления о характеристиках стали еще более грандиозными, чем девять лет назад. Теперь Маск утверждает, что планируемая максимальная скорость составит 383 мили в час (616 км/ч), а разгон от 0 до 60 миль в час займет 0,8 секунды. И, как и в прошлый раз , уже продаются другие электромобили, которые превосходят заявленные Tesla возможности.

Вы хотите ехать вверх ногами?

А прямо сейчас перед вами McMurtry Spéirling, который выглядит как миниатюрный Бэтмобиль (тот самый, что в исполнении Майкла Китона) и способен развивать боковое ускорение до 3,5 G. Tesla заявляет о 2 G в лучшем случае. Ах да, и Spéirling определённо сможет ездить вверх ногами.

Spéirling также показал более быстрое время круга на тестовой трассе Top Gear, чем болид Формулы-1, побил рекорд подъема на холм Гудвуд, и я почти уверен, что он бы разгромил недосягаемое время Volkswagen на Пайкс-Пик, если бы попытался это сделать. Макмертри продал как минимум 24 из запланированных 100 автомобилей.

Произойдет ли что-нибудь из этого?

Маск утверждает, что производство Roadster начнётся к 2028 году. Но у генерального директора долгая и славная история невыполненных обещаний; в 2017 году на предыдущей презентации он сказал участникам: «Мы делаем это сейчас». Благодаря реферальной программе компании, некоторые люди могли получить два бесплатных автомобиля. Но эти бесплатные автомобили так и не появились, как и те, за которые люди внесли депозит в размере 50 000 долларов; в прошлом году Сэм Альтман обнаружил, как сложно бывает вернуть эти деньги .

И дело не в том, что на самом деле существует большой рынок для очень дорогих и очень быстрых электромобилей: покупатели гиперкаров хотят шума и эмоциональной связи, а от электромобиля они этого не получают .

Между тем, основной бизнес Tesla по-прежнему испытывает трудности. Даже в кварталы с неплохими продажами прибыль сокращается из-за роста издержек и падения цен . А в последнее время продажи оставляют желать лучшего .

Ее заоблачная оценка во многом основывалась на обещаниях постоянного роста, что, возможно, казалось осуществимым, когда ее рыночная доля была почти полной, а конкуренция на рынке электромобилей была незначительной. Но теперь в Европе и Китае можно выбрать из сотен моделей, из которых Tesla предлагает только две. Модели 3 и Y все больше устаревают, и Tesla демонстрирует низкую способность к быстрому внедрению инноваций, в отличие от китайских брендов, которые отвоевали у нее значительную часть продаж на этом рынке. Фактически, она может даже покинуть китайский рынок .

Но, как Маск неоднократно заявлял, Tesla больше не автомобильная компания . В настоящее время он, похоже, больше заинтересован в слиянии Tesla со SpaceX , утверждая, что синергия связана с искусственным интеллектом, несмотря на то, что большая часть его доходов от ИИ поступает от сдачи в аренду графических процессоров другим компаниям. Однако слияние предоставит SpaceX лазейку в индекс S&P 500, который в июне отклонил заявку ракетной компании, поскольку для включения в индекс требуется несколько последовательных прибыльных кварталов. В случае успеха Маск получит доступ к миллиардам долларов от пассивных инвестиционных фондов, которые инвестируют пенсионные накопления в S&P 500. По всей видимости, это может произойти до конца года.