Компания Volvo увеличивает емкость аккумуляторов для обновленных моделей XC60 и XC90 с возможностью подзарядки от сети в 2028 году.

К концу прошлого года Volvo продала более 2,7 миллиона автомобилей XC60 по всему миру, поэтому это важная модель для бренда. Визуально изменились фары в стиле «молота Тора»: они сохранили свой характерный дизайн дневных ходовых огней, но теперь внутри них скрываются матричные светодиодные проекторы. Также появилась новая передняя решетка, немного уменьшенная в размерах, а также внесены изменения в бамперы, крылья и некоторые другие элементы кузова.

Внутри появился новый вариант отделки салона вентилируемой кожей, а как и в XC40, новая 11,2-дюймовая информационно-развлекательная система оснащена персональным помощником Gemini, позволяющим осуществлять голосовое управление системой на базе Android Auto OS. Судя по результатам краткого тестирования, новый голосовой помощник Gemini, по крайней мере, работает намного лучше, чем предыдущая версия, которая, если уж на то пошло, за последние несколько лет значительно ухудшилась.

Самое значительное изменение незаметно, но это гораздо более емкая литий-ионная батарея, которая питает электродвигатель гибридной силовой установки XC60 T8 с возможностью подзарядки от сети. Когда Volvo впервые выпустила XC60, версия PHEV, которую мы тестировали в 2018 году, предлагала аккумуляторную батарею емкостью 10,4 кВт⋅ч (нетто) и запас хода на электротяге 17 миль (27 км). Для первого обновления модели ( которую мы тестировали в 2023 году ) эта емкость увеличилась до 14,9 кВт⋅ч (нетто), что повысило запас хода на электротяге до 35 миль (56 км).

Теперь XC60 T8 оснащен аккумуляторной батареей емкостью 37,9 кВт⋅ч (нетто) (41,2 кВт⋅ч брутто), что, согласно тестовому циклу Агентства по охране окружающей среды, обеспечивает внедорожнику запас хода на электротяге в 78 миль (125 км). По данным Volvo, этого должно хватить на три дня ежедневных поездок — средняя поездка на работу и обратно для водителей Volvo в США составляет 22 мили (35 км). При полностью заряженной батарее и полном баке бензина XC60 T8 должен проехать 590 миль (949 км) между остановками, если у кого-то возникнет такая необходимость.

Возможно, еще одна важная новость для XC60 заключается в том, что его производство будет запущено на заводе Volvo в Южной Каролине в дополнение к существующей производственной линии в Швеции. США являются крупным рынком для XC60, и действующий тарифный режим значительно стимулирует местное производство.

Не забудьте про XC90

Большой трехрядный внедорожник Volvo не получил таких же существенных изменений в дизайне, как более компактные XC40 и XC60, которые также недавно были обновлены, но Volvo не забыла о нем полностью. Как и более компактные модели, большой внедорожник получил новую информационно-развлекательную систему Gemini, работающую на 11,2-дюймовом экране, которая была частью предыдущего обновления. А подключаемый гибрид XC90 T8 получил ту же более емкую батарею на 37,9 кВт⋅ч, что обеспечивает большему внедорожнику запас хода на электротяге в 117 км (73 мили).

«XC60 — наша самая продаваемая модель за всю историю, а XC90 положил начало нашему пути в сегменте премиальных автомобилей», — говорит Хакан Самуэльссон, президент и генеральный директор Volvo Cars. «Теперь, в виде подключаемых гибридов с большим запасом хода, они развивают это наследие и, вместе с полностью электрическим EX60, представляют собой наше самое сильное предложение электрифицированных автомобилей в сегменте среднеразмерных внедорожников за всю историю. Это означает путь к полной электрификации для каждого клиента».