Компания Tesla заявляет, что начнет продажи Cybercab к концу года.

В ходе телефонной конференции по итогам третьего квартала Ларс Морави, вице-президент Tesla по инженерным разработкам, заявил, что все выпущенные сегодня Cybercabs предназначены для собственного парка роботакси компании. По мере роста этого парка компания будет «в основном поставлять клиентам полностью автономные транспортные средства», — сказал он, отметив, что начнет с малого. Компания будет масштабироваться по мере изучения вопросов доставки, владения и управления парком автономных транспортных средств, добавил Морави.

Впервые идея продажи беспилотных автомобилей третьим сторонам была озвучена компанией Tesla в прошлом месяце во время мероприятия Cybercab в Остине, и компания даже разместила форму для желающих приобрести роботакси. Однако неясно, будет ли Tesla реализовывать эту идею и каким образом.

Генеральный директор Tesla Илон Маск годами говорил о создании огромного парка недорогих роботакси, но до недавнего времени эти планы были сосредоточены на превращении частных автомобилей Tesla в беспилотные такси с помощью обновления программного обеспечения.

Этот план пока не осуществился, и комментарии Маска во время телефонного разговора показывают, как изменились его взгляды.

Сегодня владельцы Tesla могут подписаться на систему полного автономного вождения (с контролем), передовую систему помощи водителю, которая автоматизирует многие задачи вождения, но все еще требует от водителя контроля. Компания продолжает выпускать обновления программного обеспечения для улучшения возможностей системы, но человек-водитель по-прежнему должен оставаться вовлеченным и готовым взять управление на себя — хотя во многих видеороликах показано, как водители проверяют пределы этого правила.

В среду Маск заявил, что версия FSD для автономного вождения, полностью автономная версия, будет выпущена для клиентов во втором квартале следующего года, что станет еще одной задержкой для владельцев Tesla, многие из которых приобрели или оформили подписку на это программное обеспечение несколько лет назад.

Если оба сценария сбудутся, это будет означать, что сторонние клиенты, владеющие корпоративными автопарками, смогут приобрести автономный Cybercab и, возможно, использовать его в качестве роботакси раньше, чем владельцы Tesla получат доступ к тем же автономным возможностям в своих собственных автомобилях.

Маск заявил, что Cybercab предназначен для вызова такси, а не для владения автомобилем. «Cybercab будет в первую очередь предлагаться как транспорт в качестве услуги, в то время как наши другие автомобили будут скорее, знаете, автомобилями, которыми вы хотели бы владеть, такими как 3, Y и тому подобное, и Roadster, очевидно», — сказал Маск в среду во время телефонной конференции. «Но, знаете, подавляющее большинство автомобилей Cybercab будут, по сути, принадлежать Tesla и предоставляться в качестве услуги».

Существует как минимум одно препятствие, которое может сорвать планы Tesla по созданию парка автомобилей Cybercab. Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA), федеральный регулятор безопасности автомобилей, объявило в прошлом месяце о начале расследования в отношении Cybercab, всего через несколько часов после того, как автомобили начали эксплуатироваться на улицах Остина.

Федеральные стандарты безопасности транспортных средств (FMVSS) требуют наличия ручного управления, например, педалей тормоза, а также других функций, таких как зеркала заднего вида и боковые зеркала. Автопроизводители традиционно самостоятельно сертифицируют свои автомобили на соответствие правилам FMVSS, и Tesla поступила так же.

Действующие правила не предусматривают использование транспортных средств без ручного управления, хотя Министерство транспорта недавно предложило отменить эти требования для транспортных средств, предназначенных для автономного вождения. Тем временем NHTSA заявила, что проведет расследование в отношении Cybercab, чтобы «изучить процесс и технические данные, на которые Tesla опиралась при сертификации Cybercab, а также связанные с этим вопросы».

Результаты этого расследования могут повлиять на то, сможет ли Tesla или кто-либо еще на законных основаниях эксплуатировать Cybercab.