Этот стартап хочет превратить простаивающие автомобили в доход от аренды.
Когда Игорь Добрянский смотрит на автосалон, он видит упущенную возможность.
«Миллионы подержанных автомобилей простаивают на парковках, обесцениваются и теряют свою стоимость», — сказал Добрянский в недавнем интервью, добавив, что в Соединенных Штатах насчитывается 76 000 автосалонов. «В то же время есть люди, которым нужна машина на несколько месяцев, но выбор на самом деле очень ограничен и дорог».
Новый стартап Добрянского, MyMonthlyCar , стремится объединить обе стороны этого уравнения с помощью онлайн-платформы, предлагающей гибкую ежемесячную аренду автомобилей от местных дилеров. MyMonthlyCar был включен в список Startup Battlefield 200 2026 года — группу перспективных стартапов на ранней стадии развития, получивших возможность представить свои проекты.
Компания MyMonthlyCar, зарегистрированная в Делавэре и базирующаяся во Флориде, была основана Добрянским, директором по продуктам Константином Гитко и техническим директором Вадимом Зотовым. Все трое родом из Украины, сказал Добрянский, который переехал в США со своей женой и маленькой дочерью после начала российско-украинской войны.
MyMonthlyCar делает то, что следует из его названия, с одной особенностью: стартап сдает в аренду подержанные автомобили только на помесячной основе; краткосрочных вариантов здесь нет. Но это дает автосалонам возможность предложить клиентам вариант аренды с правом выкупа.
«Таким образом, мы привлекаем к ним не только клиентов для аренды на ежемесячной основе, но и тех, кто потенциально может приобрести этот автомобиль», — сказал он.
MyMonthlyCar не взимает с автосалонов плату за размещение автомобилей на своем сайте. Вместо этого MyMonthlyCar взимает с дилеров 10% от каждой сделки. Также с клиента взимается отдельная комиссия в размере 10%.
Идея создания MyMonthlyCar возникла из предыдущего опыта Добрянского в этой отрасли. Основатель владел компанией по прокату автомобилей в Украине, но отсутствие возможностей финансирования там ограничило его возможности масштабирования. В 2016 году он запустил платформу для сдачи автомобилей в аренду через частную сеть под названием SizeCar, где владельцы сдают свои автомобили в аренду другим водителям, подобно тому, как это делает сегодня Turo. В конечном итоге SizeCar распространился на 40 европейских городов.
Стартап заключил соглашения с семью дилерскими центрами для тестирования сервиса и работает со страховым брокером над завершением собственной страховой программы, которая позволит клиентам выбирать между различными видами страхового покрытия.
«Страхование — это ключ к успеху этого бизнеса, и вам необходимо иметь собственную страховую платформу», — сказал он, отметив, что самый частый вопрос от дилеров касался страхования и ответственности.
Несмотря на то, что компания находится на ранней стадии развития, основатели оптимистично оценивают перспективы стартапа. Они планируют заключить контракты со 100 дилерскими центрами, обеспечить 2000 ежемесячных арендных сделок и получить доход в размере 300 000 долларов в первый год работы компании, который начнётся позже в этом году после запуска страховой программы. По словам Добрянского, в течение следующих пяти лет цель – достичь дохода в 42 миллиона долларов.
Стартап пока не привлекал венчурный капитал и в настоящее время работает без внешнего финансирования. Однако Добрянский заявил, что планируется привлечь посевной раунд, средства которого помогут компании нанять больше разработчиков для создания платформы, включая инструмент на основе искусственного интеллекта, который поможет дилерам определять, какие автомобили лучше всего сдавать в аренду в данный момент.